Laipni lūdzam tūrisma tiesībās.
Tūrisma jurists
Kategoriju katalogs
Dažas no tēmām
airbnb apdrošināšana Atbildība aviokompānijas bankrots dzīvokļu īre uz dienu EES ETIAS expedia incidents jauni noteikumi jauns likums kafija Kaitējums kompensācijas licence lidlauks lidmašīna lidojumiem lidojumiemlv lidosta Luksemburga Maksātnespēja Malta Melnā piektdiena Monreālas konvencija negadījums Nīderlande pasažieru kompensācijas pase pases derīgums pilots Portugāle PTAC PTAC pienākumi Ryanair Smartlynx spriedums tiesa tūrismakrāpniecība tūroperatora bankrots Vidusjūra viesnīcas Zemo cenu aviokompānijas zibens
-
Aviopasažieru kompensāciju standarts
Pasažieriem pienākas EUR 250/ EUR 400 / EUR 600 par aviokompāniju pieļautu reisu kavēšanos. Latvijā ir spēkā Eiropas Savienības noteikums, ka šāda fiksētā kompensācija pienākas ikvienam attiecīgos gadījumos. Pa virsu šai summai pasažieris var prasīt arī papildus izdevumus. Apmeklē arī mūsu FB lapu: https://fb.watch/uF3Jtr74w_ vai skaties IG / Tiktok.
-
Pasažieru kompensācijas “lidostu IT krīzes” situācijā
Jūlija vidū tūkstošiem lidojumu tika atcelti IT / programmatūru problēmu dēļ, tādējādi aviokompāniju klienti nesaņēma iegādāto pakalpojumu. Cita starpā, šī problēma kļuva plašāk zināma arī tāpēc, ka apbēdināja arī mūzikas festivāla “Positivus” apmeklētājus, jo ar pēdējā brīža reisiem nevarēja ierasties visi gaidītie mākslinieki. Līgums ir jāpilda Aviobiļešu rezervācija ir tāds pats līgums kā citi, kuru pārvadātājam ir jāizpilda. Lai atvieglotu pasažieru situāciju, Eiropas Savienībā ir spēkā regula, kura standartizē pasažieriem maksājamās kompensācijas: EUR 250, EUR 400 un EUR 600. Regulas izpratnē, atbildīgais par līguma izpildi (biļetēs ierakstīto lidojumu) ir tieši pārvadātājs – aviokompānija jeb lidsabiedrība. Trešo pušu piegādātāju loma Vispārējais…
-
Atņemta lidmašīna, tās zudums un apdrošināšana
Vai Krievijas Federācijā pārņemtās lidmašīnas zaudējums ir apdrošinātāja kompensējams zaudējums kā apdrošināšanas polises riska segums? Apdrošināšanas terminu interpretācija lidmašīnu biznesā Strīdā starp aviokompāniju, kurai atņemta lidmašīna un apdrošinātājiem, tiesa sniegusi savu redzējumu par apdrošinātāja atbildību: šis nav uzskatāms par “physical loss or damage” (fizisks zudums vai bojājums) gadījumu. Tiek ziņots, ka Floridas apelācijas instances tiesa uzturēja spēkā zemākas instances tiesneša viedokli, ka komerciālas lidmašīnas valdījuma palikšana pie nomnieka Krievijā juridiskā nozīmē nav šīs lidmašīnas fizisks zudums kā to definē “all risks” jeb “visu risku” polisē. Lietā starp lidmašīnu flotes izīrēšanas kompāniju un apdrošinātāju tika izlemts ne tikai vienas lidmašīnas liktenis,…
-
Tūroperatora bankrots un PTAC atbildība
Latvijas Augstākā Tiesa publicējusi spriedumu par situāciju, kurā tūrists bija pilnībā apmaksājis ceļojumu EUR 4250 vērtībā, taču tūroperators kļuva maksātnespējīgs un naudu neatdeva, ceļojumā neaizveda. Spriedums publicēts 2024.gadā, bet attiecas uz pirms-covid laiku un 2019.gada atteikumu tūristam faktiski kompensēt zaudējumus. Tūristu aizsardzībai: ES Direktīva pārņemta Latvijas Tūrisma likumā Latvijas Tūrisma likumā ir ieviesta Eiropas Savienības direktīva, ka tūroperatoru saistības ir apdrošinātas un/vai nodrošinātas. Tādā veidā, teorētiski, tūristi ir pasargāti pret negodīgiem un/vai neveiksmīgiem tūroperatoriem. Lai šīs garantijas būtu reālas, Patērētāju tiesību aizsardzības centrs (PTAC) regulāri kontrolē tūroperatoru atbilstību Tūrisma likuma prasībām. Kāpēc lai tūristiem būtu jāseko PTAC darbam? Ar šādu…
-
Reisu kavēšanās: 2023.gadā situācija pasliktinās
Saskaņās ar EUROCONTROL datiem “Kāpēc jūsu lidojums kavējas?” 2023. gadā gandrīz 3 lidojumi no 10 ieradās ar vairāk nekā 15 minūšu kavēšanos. Tas ir vairāk nekā 2022. gadā un daudz sliktāk nekā 2019. gada pirmspandēmijas laikā. Kas izraisa lidojumu kavēšanos? 2023. gadā vidējais izlidošanas kavējums vienam lidojumam bija 17,8 minūtes, ļoti līdzīgi kā 2022. gadā, savukārt vidējais ielidošanas kavējums 2023. gadā pieauga par 0,2 minūtēm līdz 16,2 minūtēm. Šī mazākā ierašanās kavēšanās liecina par aviokompānijas spēju absorbēt daļu no izlidošanas kavēšanās lidojuma fāzē. 2023. gadā kavēšanās palielinājās par 8,2 minūtēm vienam lidojumam. Kavējumu maksimums bija pēcpusdienā un vakarā. Aviokompāniju kavēšanās (piemēram, pasažieru un bagāžas apkalpošana, kravas apstrāde…
-
EVAK un apdrošināšana
Pat pērkot komerciālo apdrošināšanu, ir jāpadomā par EVAK!Eiropas veselības apdrošināšanas karte – EVAK – kas tas ir un kāpēc to vajag? EVAK galvenā vērtība Tā sniedz Latvijas iedzīvotājiem iespējas saņemt valsts garantēto neatliekamo medicīnisko palīdzību ES valstīs, Norvēģijā, Lihtenšteinā, Islandē un Šveicē. EVAK nodrošina “rezidenta tarifu”, tas ir, maksājot attiecīgajā valstī noteikto pacienta iemaksu. EVAK kopā ar apdrošināšanu Nianse: apdrošinātāji var noteikti, ka tikai ar EVAK izdevumus par pacienta iemaksu kompensēs apdrošinātājs… Piemēram, apdrošinātājs ceļojuma polisē var noteikt, ka apmaksā medicīnisko palīdzību tikai gadījumos, kad to nenodrošina: – attiecīgā valsts, – nesedz EVAK karte – nesedz kāda cita organizācija (aviokompānija,…
-
Lidostas Portugālē
Lidostu darbība Portugālē Četras starptautiskās lidostas Portugālē pieder portugāļu valdībai. Vadošās lidostas Portugālē ir: Lisabonā, Porto, Madeirā, Faro. Ja reiss no Rīgas uz kādu no šīm lidostām kavējas vai tiek atcelts, pasažierim ir tiesības uz kompensāciju 450-600 eiro apmērā: lidojumiem.lv/ var palīdzēt jautājumos par kompensācijas saņemšanu. Lisabonas Lidosta Porto Lidosta Madeiras Lidosta Faro Lidosta Neraugoties uz valsts īpašumtiesībām, lidostu Faro operē Vinci, kuru portfelī ir virkne citu nozīmīgu infrastruktūras objektu. Licencēšana un bizness Portugāles lidostu darbā 2012.gada likums regulē lidostu licencēšanu Portugālē. Process ir uzticēts uzņēmumam Aeroportos de Portugal SA. Šis likums arī nosaka lidostas ekonomisko jautājumu kārtošanu. Svarīgs kritērijs…
-
Ja ir skaidrs, ka reiss kavēsies?
Ko darīt pasažerim, ja ir skaidrs, ka reiss kavēsies? Civillikuma 1771.pants garantē aizsardzību pret droši paredzamiem jeb “priekšā stāvošiem” zaudējumiem. Eiropas Savienības Tiesa neuzskata, ka zaudējumi ar augstu varbūtību ietilpst pasažieru tiesību aizsardzības regulas sfērā. 2024.gada 25.janvāra spriedumā EST pateikusi, ka neierodoties uz reisu, pasažieris zaudē iespēju saņemt regulā noteikto kompensāciju. Šāds secinājums jāizdara arī tad, ja ir absolūti skaidrs, ka reiss būtiski kavēsies. Tas ir, kompensācija par reisa kavēšanos pienākas tikai tam pasažierim, kurš patiešām cieta no reisa kavēšanās. Ja pasažieris necieta no reisa kavēšanās, tad kompensāciju šāds pasažieris nevar saņemt.