Laipni lūdzam tūrisma tiesībās.
Tūrisma jurists
Kategoriju katalogs
Dažas no tēmām
airbnb apdrošināšana Atbildība aviokompānijas bankrots dzīvokļu īre uz dienu EES ETIAS expedia incidents jauni noteikumi jauns likums kafija Kaitējums kompensācijas licence lidlauks lidmašīna lidojumiem lidojumiemlv lidosta Luksemburga Maksātnespēja Malta Melnā piektdiena Monreālas konvencija negadījums Nīderlande pasažieru kompensācijas pase pases derīgums pilots Portugāle PTAC PTAC pienākumi Ryanair Smartlynx spriedums tiesa tūrismakrāpniecība tūroperatora bankrots Vidusjūra viesnīcas Zemo cenu aviokompānijas zibens
-
Klienta lieta: tūrisma licence – operators
Darbība tūrisma jomā ir licencējama. Palīdzējām klientam saistībā ar Tūrisma likuma un Ministru kabienta noteikumu prasībām, lai sakārtotu tūroperatora licenci. Saistībā ar globālo pandēmiju, pēdējos gados bija pieņemti vairāki atvieglojumi attiecībā uz finansiālo nodrošinājumu tūrisma nozares biznesiem. Pakāpeniski šie atvieglojumi tika atcelti, padarot spēles lauku jauniem un esošiem biznesiem līdzīgāku. Licences nokārtošana, protams, ir tikai pirmais solis darbības uzsākšanā, uz kuru ir pareizi jāizdara “mājas darbs”.
-
Spriedums pilotu algas strīdā – Lufthansa CityLine GmbH lieta
Vai nepilna laika pilotam pienākas tās pašas un tādas pašas sociālās garantijas un piemaksas kā pilna laika pilotiem? ES Tiesas secinājumi Eiropas Savienības Tiesa ir publiskojusi spriedumu, kurā atbild: papildu atalgojuma nepilna darba laika darba ņēmējiem un salīdzināmiem pilna darba laika darba ņēmējiem samaksa ir atkarīga no tā, vai ir pārsniegts viens un tas pats darba stundu skaits tādā konkrētā darbā kā pilota lidojumu darba laiks, ir uzskatāms par “mazāk izdevīgu” attieksmi pret nepilna darba laika darba ņēmēju. Saskaņā ar Tiesas sniegto interpretāciju, ES tiesību normas nepieļauj tādu dalībvalsts tiesisko regulējumu, kurā vienotā veidā noteikts, ka papildu atalgojuma nepilna darba…
-
Aviokompānijām ir jābūt rezerves pilotiem, ES Tiesa nesaskata izņēmumu
ES Tiesas spriedums Apvienotajās lietās no C‑156/22 līdz C‑158/22 2023.gada gada 11. maijā, TAP Portugal pret flightright GmbH (C‑156/22), Myflyright GmbH (C‑157/22 un C‑158/22), Par situāciju, kad aviokompānija nevar izpildīt reisu pilota nāves dēļ.
-
Slovākijas likums par Covid-19 vaučeriem “nenoturās” ES Tiesā
Tiesas spriedums lietā C‑540/21, gada 2023.gada 8. jūnijā – Eiropas Komisija pret Slovākiju par Covid-19 vaučeru likumu.
-
Tūrisma pakalpojumu sniedzēju reģistrācija un licencēšana
Patērētāju tiesību aizsardzības centrs (PTAC) reģistrē tūrisma pakalpojumu sniedzējus – tūrisma aģentus, tūrisma operatorus un saistītu tūrisma pakalpojumu sniedzējus. Izvēloties ceļojumus, lidojumiem.lv/ iesaka pārbaudīt savu aģentu vai operatoru šajā datubāzē! Šie ieraksti tiek veikti Tūrisma pakalpojumu sniedzēju datubāzē. Šādas reģistrācijas nolūks ir skaidrs – uzlabot un pilnveidot patērētāju tiesības un aizsardzības mehānismus kompleksu un saistītu tūrisma pakalpojumu jomā. Šāda reģistrācija dod iespēju arī pārraudzīt tos tirgus dalībniekus, kas sniedz pakalpojumus šajā jomā. PTAC izsniedz, groza vai anulē speciālo atļauju (licenci) kompleksu tūrisma pakalpojumu sniedzējiem – tūrisma operatoriem un tūrisma aģentiem. Izsniegtā licence ir uz nenoteiktu laiku, bet tās darbības laikā…
-
Lidsabiedrību atbildība
Aviācijas pārvadātāju atbildības jautājumos noteicoša ir starptautiskā Monreālas konvencija
-
Līdz 2027.gadam lidojumu nozarei zemas cerības
Transporta attīstības politika 2021.-.2027.gadam tuvākajos piecos gados izvirza ļoti pieticīgus mērķus. Kā redzams šodien, 26.10.2021., Latvijas Vēstnesī publicētajā MK rīkojumā “Par Transporta attīstības pamatnostādnēm 2021.–2027. gadam”, valsts cerības uz Lidostas “Rīga” izaugsmi ir visai plakanas. Svarīga nianse: atkarībā pret ko rēķinot? 9 miljoni pasažieru – daudz? Ministru kabinets sagaida, ka 2027.gadā lidosta “Rīga” apkalpos 9 miljonu pasažieru. Iecerēts, lai vismaz 25% no tiem būs tā dēvētie “tranzīta” pasažieri jeb “transfēru” ceļotāji. 2019.gadā lidosta apkalpoja nepilnus 8 miljonus pasažieru (7 798 394), kas ir aptuveni 40% pieaugums pret 5 gadus agrāk sasniegto (2014.gadā – 4,8 miljoni). Tikmēr attiecībā pret 2019.gadu sagaidāmais pieaugums…
-
Lidostas Maltā (tā, kas valsts Vidusjūrā)
Maltas starptautiskā lidosta pieder uzņēmumam “Malta International Airport plc.”, kurš ir arī tās operators. Tā ir vienīgā starptautiskā lidosta Maltā. Arī ar vienu starptautisko lidostu, kas daļēji ieder pašai valstij, Maltā ir lidlauka licencēšanas noteikumi. Šo procesu pieskata Civilās aviācijas aģentūra (CAA). Ja izrādītos, ka vēl kāda persona vēlas atvērt lidlauku, tai būtu jāpiesakās pie CAA ģenerāldirektora. Izpildāmās prasības sastāv no 5 daļām, kas atbilst Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (International Civil Aviation Organization – ICAO) starptautiskajām prasībām, kas fiksētas ar Dokumentu 9774. Vienkāršoti aplūkojot lidlauka darbības rokasgrāmatu, tai jābūt: Starptautiskā civilās aviācijas konvencijas standartu un Labās prakses 14.pielikums precizē prasības,…