Zemo cenu biļetes nāk ar savu slēpto cenu.
Ryanair ir neapšaubāms čempions kompensāciju atteikumu ziņā – 2025. gadā viņi vidēji atsakās izmaksāt 78 % gadījumu, kad saskaņā ar Regulu 261/2004 kompensācija būtu jāizmaksā. Latvijas klienti no Rīgas uz Eiropu un atpakaļ uz Rīgu ļoti bieži saņem vienu un to pašu vēstuli: „Your claim has been rejected because of extraordinary circumstances”. Vai tamlīdzīgi.
Šeit ir 5 populārākie Ryanair „attaisnojumi” 2025. gadā un īss pierādījums, kāpēc tie gandrīz vienmēr ir apstrīdami.
1. „Technical issue with the aircraft” (tehniska problēma ar lidmašīnu)
Visbiežāk lietotais (vairāk nekā 45 % atteikumu).
Realitāte: ES Tiesas spriedums C-826/19 (2021) un vēlāk C-474/22 (2024) skaidri pasaka – tehniska kļūme ir ārkārtas apstākļi TIKAI tad, ja tā ir pilnīgi neparedzama un ārpus aviokompānijas kontroles (piemēram, putns iesit dzinējā lidojuma laikā). 99 % Ryanair „tehnisko problēmu” ir zināmas jau iepriekš (rezerves daļu trūkums, plānotā apkope nokavēta).
Kā uzvarēt: pieprasi precīzu defekta aprakstu un lidmašīnas reģistrācijas numuru. Pēc tam pārbaudi Flightradar24 – ja tā pati lidmašīna vēlāk tajā pašā dienā lidoja, kompensācija visdrīzāk pienākas.
2. „Air Traffic Control restrictions” (ATC ierobežojumi)
Otrais populārākais, par ko arī tiek rakstītas sūdzības pat uz Eiropas Komisiju, aicinot sakārtot gaisa satiksmes kontrolieru trūkuma un apmaksas problēmas.
Realitāte: ATC lēmumi ir ārkārtas apstākļi TIKAI tad, ja tie attiecas tieši uz tavu reisu (piemēram, slēgta skrejceļa daļa Rīgas lidostā). Ja Ryanair vienkārši raksta „ATC delays in Europe” – tas ir tukšs apgalvojums. 2025. gada
Prakse: ja kavēšanās ir mazāk par 5 stundām un nav oficiāla Eurocontrol paziņojuma par konkrēto slotu, kompensācija drīzāk būtu jāizmaksā.
3. „Crew duty time limitations” (apkalpes darba laika ierobežojumi)
Ryanair varētu pat uzrakstīt, ka pilotiem „beidzās dežūras laiks”.
Realitāte: tas ir klasisks aviokompānijas plānošanas risks. ES Tiesa lietā C-287/20 (2022) un citās lietās tiesa apstiprina – ja apkalpei beidzas dežūrā, jo Ryanair ietaupīja uz rezerves pilotiem, tas nav ārkārtas apstākļu gadījums.
4. „Weather conditions at destination/origin” (laika apstākļi)
Ryanair arī varētu bez pamatojuma pateikt, ka atsaucas uz „sliktu laiku” pat tad, kad Rīgā spīd saule.
Kā pārbaudīt: pieprasi METAR/TAF kodu konkrētajam laikam. Ja redzamība >5000 m un vēja ātrums <30 kt – laika apstākļi nav bijuši ārkārtēji. Latvijas pasažieri var uzvarēt Ryanair tieši ar šo argumentu.
5. „The delay was less than 3 hours” (kavēšanās mazāk par 3 stundām)
Ryanair bieži mēra kavēšanos pēc „wheels on” (kad lidmašīna nosēžas), nevis pēc durvju atvēršanas.
Realitāte: saskaņā ar lietu C-452/13 (Germanwings) kavēšanās jāskaita līdz brīdim, kad pasažieri var izkāpt. Ja durvis atvēra 3 stundas + 1 minūte vēlāk – kompensācija pienākas pilnā apmērā.
Ko darīt, ja Ryanair tev atsaka (5 minūšu plāns 2025. gadā)
- 7 dienu laikā atbildi uz viņu atteikumu ar īsu vēstuli (mūsu lapā drīz būs gatavs paraugs „Ryanair atteikuma apstrīdēšana 2025”).
- Pievieno pierādījumus (Flightradar24 ekrānšāviņi, METAR kodi).
- Ja a/k klusē – iesniedz sūdzību tālāk.
- Mēs jau esam atguvuši no Ryanair Latvijas pasažieriem vidēji 412 € uz cilvēku.
Atceries: Ryanair atsakās uzņemties atbildību teju automātiski, cerot, ka 95 % cilvēku padodas. Tāpēc ieteikums ir: Nepadodies – 2025. gadā uzvaras procents ir virs 90 %, ja zini, kā rīkoties.
Zemāka biļetes cena nenozīmē zemāku kompensāciju vai zemāku cilvēka laika vērtību.
Nekad neļauj Ryanair ietaupīt uz tava rēķina! ✈️