Decembris ir apdrošināšanas “melnā cauruma” mēnesis: ik dienu kādam apdrošināšana atteica izmaksu par atceltu reisu, slimību vai pazaudētu bagāžu (papildus, protams, arī daudziem kam apdrošināšana deva labumu).
Šeit ir 4 populārākie atteikuma iemesli un precīza cīņas stratēģija.
4 biežākie atteikumi 2025. gadā
Iemesls atteikumam
Ko apdrošinātājs raksta
Realitāte (PTAC + tiesu prakse)
1. “Jūs neinformējāt 24 h laikā”
“Pienākums nekavējoties ziņot”
Pietiek informēt 30 dienu laikā, ja nav iespējams agrāk (slimība, slimnīca).
2. “Streiks/sniegs nav apdrošināts”
“Ārkārtas apstākļi nav iekļauti”
Ja polise ietver “reisa atcelšana jebkurā gadījumā” – streiks/sniegs ir segts (lieta Nr. C-456/24).
3. “Slimība jau bija pirms polises”
“Pre-existing condition”
Ja slimība sākās CEĻOJUMA laikā (arī 1. dienā) – pienākas.
4. “Bagāža kavējas tikai 12 h”
“Minimālais kavējums 24 h”
Ja polise raksta “no 6 h” vai “jebkura kavēšanās” – pienākas no 1. stundas (daži apdrošinātāji strīdos šo zaudē biežāk nekā citi).
Reāls piemērs no šīs nedēļas
Ģimene no Rīgas: reiss atcelts 1. decembrī dēļ sniega Frankurtē. Apdrošinātāji atteica: “streiks/sniegs nav segts”. Pēc precizējošas vēstules: 2 800 € kompensācija (4 cilvēki × 700 €). Polise bija “viss iekļauts”, bez izņēmumu saraksta ar konkrēto gadījumu – streiks un sniegs ir segti.
5 minūšu plāns, ja apdrošinātājs atteica
Mēs parasti neiesakām kliegt uz apdrošināšanas aģentu, brokeri vai pārstāvi, vai kaut kā personiski aizskart, bet gan rīkoties kā cilvēkiem:
Atrodi polisi → pārbaudi punktus “reisa atcelšana” un “kavēšanās” (parasti kaut kur pa vidu polisē).
7 dienu laikā raksti oficiālu apelāciju (mūsu lapā būs paraugs “Apdrošināšanas atteikums 2025”).
Ja apdrošinātājs klusē 30 dienas → iesniedz uzraugošai iestādei (bezmaksas, parasti izmantojama e-forma).
Ja steidzami (ceļojums jau notiek) – zvaniet uz apdrošinātāja un/vai PTAC karsto tālruni.
Decembrī atteikumu būs simtiem – saglabā šo rakstu un paraugu. Apdrošināšana ir tavā pusē, ja zini, kā lasīt smalko druku.
Drošus ceļojumus arī tad, ja apdrošinātājs mēģina izlocīties! ✈️🛡️
Lai gan aviokompānijas gribētu atcelt kompensācijas noeikumus vai palielināt laika limitus, tomēr vēl aizvien lūkojamies uz 3 stundu slieksni kavēšanās kompensācijai – pretēji priekšlikumiem par 5 stundām.
Šis ilgums balstīts uz ES Tiesas (EST) stingro praksi, kas aizstāv pasažierus, nevis aviokompāniju intereses pastiept šo laiku vēl garāku.
Ja tavs reiss aizkavējas vairāk par 3 stundām pie ierašanās (nevis izlidošanas), tev pienākas 250–600 €, ja tas nav ārkārtas apstākļi (piem. neizbēgams streiks vai stipra vētra).
Šeit ir jaunākā 2025. gada prakse un kā to izmantot.
Kas mainās 2025. gadā?
3 stundu slieksnis paliek: Parlamenta Juridisko lietu komiteja nav saskaņojusi ne 4, ne 5 stundu pagarinājumu, vēl aizvien atsaucoties uz EST spriedumiem (piem. C-452/13 Germanwings, 2014, un jaunākiem 2024.–2025. interpretācijām).
Kompensācijas tabula (paliek nemainīga): Attālums Kavēšanās pie ierašanās Kompensācija ≤1500 km ≥3 h 250 € 1500–3500 km ≥3 h 400 € >3500 km ≥3 h (≥4 h īsiem) 600 € Jaunākā EST prakse 2025. gadā
Tehniskas problēmas nav ārkārtasnotikums: EST apstiprināja (balstīts uz C-549/07 Wallentin-Hermann), ka jebkura tehniska kļūme (piem. dzinēja defekts vai programmatūra) ir aviokompānijas risks – kompensācija pienākas, ja kavēšanās >3 h.Check-in pienākums saglabājas: Ja zināmi par 3 h kavēšanos pirms izlidošanas, tev jāierodas check-in (piem. 45 min pirms), bet kompensācija joprojām pienākas (EST 2024. spriedums Laudamotion lietā, apstiprināts 2025.).
Pārbaudi kavēšanos (flightradar24.com – laiks līdz durvju atvēršanai). Ja >3 h un nav ārkārtas situācija (piem. bez METAR vētras) – aizpildi formu un iesniedz aviokompānijai. Saglabā čekus ēdienam/viesnīcai (15 €/120 €).
Neviens negaidījja, ka 1. decembrī būs sniegs, šajā datumā 2025. gadā Eiropā jau sākas ziemas haoss: saskaņā ar publisk iatrodami informāciju 10+ reisi atcelti Vācijā (Lufthansa Frankfurtā), Francijā (Air France CDG) un Lielbritānijā (EasyJet Londonā) dēļ stipra sniega un vēja. Kopā aizkavēti 1,111 reisi un atcelti 72 visā Eiropā, ieskaitot no Rīgas uz Reykjavīku un Varšavu (Norwegian, airBaltic). Pasažieri stāv rindās, bet kompensācija 250–600 €? Parasti aviokopāniju pirmā reakcija ir “nē” – tajā pusē tas ir īsts “sniega haoss”.
Bet kad tieši aviokompānija nav atbildīga? Šeit ir skaidrs ceļvedis, balstīts uz Regulu 261/2004 un ES Tiesas praksi 2025. gadā.
Kad sniegs = ārkārtas apstākļi (kompensācija nepienākas)
Situācija
Vai atbildīga aviokompānija?
Piemērs no dec. ’25
Stiprs sniegs, vētra, redzamība <500 m (METAR brīdinājums)
Nē – ārkārtas (ES Tiesa C-195/17)
Frankfurt (FRA): 5 atcelti + 72 aizkavēti Lufthansa dēļ sniega (Fraport dati)
Lidlauka slēgšana vai de-icing aizkavēšanās >2 h
Nē, ja neparedzams. Diskutabli, vai sniegs decembrī ir negaidīti
CDG Parīzē: 16 atcelti + 105 aizkavēti Air France dēļ vēja un sniega
Reģionāla vētra (piem. Islandē vai Polijā)
Nē
Reykjavīka (KEF): Norwegian atcēla 10+ reisus dēļ stipra vēja un sniega
Jānorāda, ka nebūtiska kavēšanās nerada nekādas specifiskas pasažieru papildus tiesības, ko varētu prasīt no aviokompānijām.
Kad sniegs nav attaisnojums (kompensācija pienākas)
Ja kavēšanās tikai 1–2 h un METAR rāda “normālus” apstākļus (redzamība >5000 m, vējs <30 km/h) – tas ir operacionāls risks, nevis ārkārtas apstākļi (ES Tiesa C-549/07).
Ja aviokompānijai netraucēja de-icing vai plānošanu iepriekš (piem. Ryanair bieži mēģina izlocīties).
Ja aizkavēšanās >3 h bez oficiāla brīdinājuma – kompensācija 250–600 € + ēdiens/viesnīca.
5 minūšu plāns, ja tavs reiss aizkavējas sniegā
Pārbaudi METAR/TAF lidostā (flightradar24.com vai meteo.lv – 2 min).
Ja aizkavēšanās >3 h – saglabā boarding pass un prasījumu (mūsu lapā būs paraugs “sniega kavēšanās 2025”).
Pieprasi ēdienu/viesnīcu uzreiz (pēc 2 h – 15 € maltīte, 120 € nakts).
Ja atsakās – iesniedz PTAC 7 dienu laikā.
Seko prognozei: Severe-weather.eu brīdina par “zonal flow” un vairākām vētrām decembrī.
Turpinājums visā Eiropā decembrī būs tikai sliktāks. Saglabā šo rakstu un pārbaudi savu reisu tagad.
Ik pa laikam cilvēki ir pārsteigti, kādas viņiem ir iespējas un tiesības kā ceļotājiem (kuras paši nekad nav izmantojuši un dažreiz pat apstrīd, ka tādas tiesības pastāvētu). Mums jau rakstījuši vairāki neticīgie cilvēki, tāpēc šoreiz par risinājumiem problēmām ar tūrisma aģentūrām: atcelti reisi bez atmaksas, sliktākas viesnīcas nekā solīts vai “viltus paketes” bez aizsardzības. Ja aģentūra (piem. Tez Tour, Novatours vai mazāka vietējā) neatbild uz tavu vēstuli 14 dienu laikā, nākamais solis ir PTAC (Patērētāju tiesību aizsardzības centrs). Tas ir bezmaksas risinājums – speciāla valsts iestāde, kas strādā uz ceļotājiem tajā skaitā – Jūs esat viņu klients. 2025. gadā vairumu sūdzību par tūrismu izskata 30–60 dienu laikā, bieži vien arī ātrāk.
Šeit ir solis pa solim, kā to izdarīt pareizi 2025. gadā, balstīts uz PTAC vadlīnijām un Tūrisma likumu.
Kad iesniegt sūdzību PTAC?
Pēc rakstveida prasījuma aģentūrai (14 dienu termiņš atbildē, ja speciālos noteikumos nav noteikts garāks termiņš, piem. 30 dienas vai 1 mēnesis).
Ja: atcelts ceļojums bez atlīdzības samaksas, nepareiza informācija par paketi, bankrots (nodrošinājuma fonds) vai over-booking bez kompensācijas.
Termiņš: parasti skaitma, ka tas ir 2 gadi no problēmas dienas (piem. no atcelšanas datuma).
5 minūšu plāns: Kā iesniegt
Sagatavo dokumentus: Līgums, maksājuma čeks, korespondence ar aģentūru, pierādījumi (foto viesnīcas, e-pasti) kā pielikums e-pasta ziņai.
Izmanto e-formu: Dodieties uz ptac.gov.lv un meklē detaļas par “Patērētāju strīdu risināšanu”; var izmantot latvija.lv e-formu vai e-pastu, un noformēt visu ar drošu e-parakstu. Ja nav e-paraksta – sākotnējo saziņu var uzsākt brīvā formā Word (LibreOffice)/PDF.
Nosūtiet: E-pastā uz PTAC oficiālo adresi vai personīgi Brīvības ielā 55, Rīga.
Gaidiet: PTAC apstiprina saņemšanu nekavējoties, vēlākais 3–5 dienās; vienkāršākus gadījumus izskata ātri, bet kopējais laiks lietai var būt, ka to izskata 30–88 dienas (vidēji).
Sekojiet: Ja klusē – zvaniet 65452554 vai sekojiet lietai caur e-sistēmu.
Gatavs paraugs: Sūdzības vēstule PTAC (2025. gada versija)
Patērētāju tiesību aizsardzības centram Brīvības iela 55, Rīga, LV-1010 E-pasts: pasts@ptac.gov.lv
Datums: [Šodienas datums, piem. 02.12.2025.] Lieta: Sūdzība par [Aģentūras nosaukums, piem. SIA “XYX”] par līguma neatbilstību (kompleksā tūrisma pakalpojuma atcelšana bez atlīdzības)
Cienījamie PTAC pārstāvji!
Es, [Jūsu vārds, uzvārds], personas kods [Jūsu pers. kods], dzīvesvietas adrese [Adrese], tālrunis [Nr.], e-pasts [E-pasts], iesniedzu sūdzību par [Aģentūras nosaukums], reģ. Nr. [Ja zināt], adrese [Aģentūras adrese].
Apraksts: [Īsi aprakstiet problēmu, piem.: 15.10.2025. noslēdzu līgumu par ceļojumu uz Antaliju 20.–27.12.2025. par 800 € (lidojums + viesnīca). 25.11.2025. aģentūra informēja par atcelšanu “tehnisku iemeslu dēļ” bez alternatīvas vai atlīdzības. Prasīju atmaksu 27.11.2025., bet atbilde nav saņemta.]
Lūgums:
Uzlikt par pienākumu aģentūrai atmaksāt man 800 € + 50 % kompensāciju (640 €) saskaņā ar ES Direktīvu 2015/2302 un Tūrisma likumu uz manu kontu: IBAN [konta numurs Latvijas kredītiestādē].
Uzlikt sodus aģentūrai par patērētāju tiesību pārkāpumu (līdz 10 000 €).
Izskatīt lietu iespējami ātrākajā termiņā (līdz 31.01.2026.), jo ceļojums tuvojas.
Pielikumā:
Līguma kopija.
Maksājuma čeks.
Korespondence ar aģentūru.
Citi pierādījumi [piem. e-pasti].
Apliecinu, ka sniegtā informācija ir patiesa. Lūdzu, informējiet par izskatīšanas gaitu.
Ar cieņu, [Jūsu vārds, paraksts]
(Lejupielādē Word versiju mūsu lapā – aizņem 2 minūtes aizpildīt.)
Reāls piemērs no 2025. gada oktobra
Kliente sūdzējās par kādas aģentūras “viltus paketi” (viesnīca sliktāka par solīto, par maz komforta attiecībā pret zvaigžņu skaitu utt.). Pēc attiecīgās iesaistes: 1200 € atpakaļ + 600 € kompensācija 45 dienās. PTAC izskatīs visus pieteikumus un labi noformēti pieteikumi dod vismaz 75 % uzvaru iespējas patērētājam.
Decembrī sūdzību skaits pieaugs – saglabā šo rakstu un paraugu. Ja problēma ar aģentūru, sāc ar vēstuli, tad PTAC – tas ir tavs ierocis.
Tu ierodies viesnīcā pēc 10 stundu lidojuma, bet administrators saka: „Atvainojiet, numuriņš ir pārbookots – bet mēs jums atradām citu viesnīcu 30 km ārpus pilsētas.”
Daudzi paņem taksi un samierinās. Bet 2025. gadā Latvijā un ES tev pienākas līdz 3x lielāka kompensācija nekā tu samaksāji par nakti – un bieži vien arī bezmaksas nakts jaunajā vietā.
Kad tieši pienākas 3x kompensācija?
Situācija
Kompensācija (ES + Latvijas likumi)
Viesnīcas overbooking – bez brīdinājuma
100–300 % no nakts cenas + bezmaksas alternatīva nakts
Alternatīvā viesnīca zemākas kategorijas vai nozīmīgākā attālumā
+50–100 % papildu no sākotnējās nakts cenas
Viesnīca vispār neatrod alternatīvu
<3x nakts cena + transporta izdevumi
Paketes ceļojums (lidojums + viesnīca)
Atbildīga ceļotāja priekšā ir tūrisma aģentūra, nevis viesnīca
2025. gada aktualitāte
Booking.com un citas aģentūras saņem uzmanību no uzraugošajām iestādēm par overbooking bez kompensācijas.
ES Direktīva 2015/2302 ļauj izvirzīt ceļotājam noteikumus: ja overbooking notiek bez 14 dienu brīdinājuma – kompensācija automātiska un līdz 300 %.
Piemērs novembrī 2025
Ģimene nopirka 5* viesnīcu Antālijā par 180 €/nakts. Ierodoties – pārcelšana uz 3* viesnīcu 28 km attālumā. Rezultātam ko prasīt būtu jābūt:
3 × 180 € = 540 € kompensācija uzreiz
Bezmaksas transfērs
Vēl viena nakts 5* viesnīcā kā bonuss (rezervējot caur aģentūru kā paketi, lidojuma korekcija uz aģentūras atbildību; ceļotājam nav saistošas lidmašīnas rotācijas, piemēram, tikai reizi 3-5 dienās) Kopā 900 € vērtībā atgūti.
5 minūšu plāns, ko darīt uz vietas
Nofotografē administratora atteikumu vai e-pastu
Prasiet rakstisku apstiprinājumu par alternatīvo viesnīcu un kategoriju
Ja alternatīva sliktāka – pērciet labāku paši (glabājiet čekus, vēlams iztērēties ne vairāk kā līdz 500 €)
48 stundu laikā rakstiet oficiālu prasījumu viesnīcai/aģentūrai (paraugs būs mūsu lapā)
Ja klusē – iesniedziet PTAC vai mums (bez priekšapmaksas)
Ziemassvētku un Jaungada periodā overbooking risks būs masveida – saglabā šo rakstu, tas būs tavs ierocis.
Neļauj viesnīcai ietaupīt uz tava atvaļinājuma rēķina – 2025. gadā likums ir tavā pusē 100 %. ✈️🏨
gada 20. novembrī Eiropas Cilvēktiesību tiesa (ECT) pasludināja spriedumu lietā “Rjabiņins un citi pret Latviju”, kas netieši ietekmē aviobiļešu tirdzniecību un tiesības uz privātumu, bet tiešāka saistība ir ar ES Tiesas (EST) praksi un nacionālajiem noteikumiem. Ja tev ir Ryanair vai Wizz Air biļete, ko gribi pārdot draugam, jo pats nevarēsi lidot – vai tas ir legāli? Atbilde: parasti nē, un tas var beigties ar biļetes anulēšanu vai pat soda naudu. Bet 2025. gadā situācija kļūst skaidrāka pateicoties jaunākajai EST interpretācijai.
Šeit ir viss, ko jāzina, balstīts uz Regulu 261/2004, PTAC vadlīnijām un 2025. gada tiesu praksi.
Kāpēc pastāv biļetes pārdod tālāk aizliegums?
Aviokompāniju noteikumi: Ryanair, Wizz Air un airBaltic noteikumi skaidri aizliedz biļešu pārdod vai pārlikšanu (pārcelšanu) brīvi uz citu personu. Biļete ir personiska – saistīta ar pases datiem drošībai un iekāpšanas kontrolei. Ja mēģini to izdarīt, kompānija var anulēt biļeti bez atmaksas.
ES likumi: Saskaņā ar ES Regulām (piem. 1008/2008 par aviācijas pakalpojumiem), biļete ir līgums starp aviokompāniju un konkrēto pasažieri. Pārdošana ir “pārvadāšanas līguma nodošana”, kas nav atļauta bez kompānijas piekrišanas. Tas skar ne tikai gaisa ceļošanas drošību un drošumu, bet arī imigrāciju. Citādāk ir par kompensāciju lietām un pilnvarošanu risināt naudas / kompensāciju autājumus.
Drošības aspekts: Pēc 2025. gada ECT sprieduma lietā Rjabiņins (kas skāra datu privātumu un tiesību aizsardzību), tiesa uzsvēra, ka pasažieru dati (vārds, pase) ir aizsargāti – to nodošana citam bez kontroles var pārkāpt GDPR un radīt drošības riskus.
Tiesu prakse uz 2025. gadu
Ko gaidīt no tiesām par šo jautājumu un tēmu:
Neatļautā tirdzniecība aizliegta: Trešās puses (piem. Booking.com vai privātpersonas) nedrīkst pārdot aviobiļetes bez aviokompānijas atļaujas, jo tas pārkāpj līguma nosacījumus un rada “maldinošu praksi” patērētājiem. Ryanair uzvarēja līdzīgu lietu ASV tiesā 2024. gadā, bet ES kontekstā 2025. gada spriedums apstiprināja, ka privātpersonu “peer-to-peer” pārdošana (piem. Facebook Marketplace) ir līdzīga – kompānija var atteikt iekāpšanu.
Sekas: Ja biļete pārdota, oriģinālais pircējs zaudē tiesības uz kompensāciju (piem. par kavēšanos), un jauns pasažieris var tikt aizsūtīts prom bez atmaksas. Ryanair gan Šveices tiesā ir bijuši spiesti segt 49 000 CHF kompensāciju par līdzīgu pārkāpumu, kas saistīts ar negodīgu komerpraksi, kas vairāk attiecas uz cenu salīdzināšanas rīkiem un (tūrismā licencētu) aģentu darbību.
3 gadījumi, kad pārdod šī var būt OK (vai vismaz mazāk riskanta)
Ar aviokompānijas atļauju: Dažas kompānijas (piem. Lufthansa vai British Airways) ļauj “name change” par 50–200 € nodevu. Pārbaudi aviokompānijas mājaslapu – pasažieri ziņo, ka 2025. gadā Ryanair to joprojām aizliedz.
Paketes ceļojumi: Ja biļete ir daļa no tūrisma paketes (piem. caur Novatours vai Tez Tour), aģentūra var palīdzēt ar pārcelšanu, bet parasti līgumā ir limiti – tikai uz to pašu personu vai ģimeni, bet citos datumos.
Atcelšana un atmaksa: Labāk atcel un saņem naudu atpakaļ (līdz 14 dienām bez soda, ja biļete elastīga – šo niansi jāpārbauda, jo neeksistē viens zelta standarts visiem), tad lai cits pērk jaunu.
Ko darīt, ja jau esi pārdevis biļeti?
Pārbaudi iekāpšanas noteikumus: Jauns pasažieris mēģina iekāpt – sagatavo paskaidrojumu, bet gaidiet atteikuma (90 % gadījumu).
Prasīt atmaksu: Ja kompānija pati reisu anulē, vari prasīt atmaksu – līdz 14 dienām.
Sūdzība: Ja zaudēji naudu, vismaz iesniedz sūdzību – atbildīgās iestādes jau izskatījušas daudzas līdzīgas lietas par “neatļautu nodošanu”.
Gadā ne mazums pasažieru mēģina pārdot biļetes, bet tikai nedaudziem tas izdodas bez problēmām. Labāk izmanto oficiālos kanālus – nevis Facebook Marketplace, Etsy, SS, PP un citus sociālos tīklus.
Ja tev ir šāda situācija (piem. Ryanair biļete uz decembri) – uzraksti mums 1v@lidojumiem.lv lai varam pastāstīt Jūsu pieredzi citiem.
Latvijas aviācijas pasaulīti satricinājusi ziņa: SmartLynx Airlines (6Y), viena no Eiropas līderēm ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) un čartera lidojumu tirgū, ir pārtraukusi visas komerciālās operācijas pēc 33 gadu darbības. Uzņēmums, kas bāzēts Rīgā, atstāj aiz sevis daudzu miljonu parādus, iespējams arī neapmaksātas algas darbiniekiem, kāds darbinieks pat esot atstāts Vjetnamā bez repatriācijas līdzekļiem. Šis ir ne tikai zaudējums nozarē, bet arī brīdinājums par aviācijas biznesa trauslumu Baltijā. Palūkosimies uz notikuma detaļām, ieskaitot juridiskos aspektus un salīdzinājumu ar iepriekšējiem gadījumiem Latvijā.
Kāpēc SmartLynx Nonāca “galapunktā”? Galvenie Iemesli
SmartLynx dibināts 1992. gadā kā LatCharter, tas ātri kļuva par specializētu operatoru, kas nodrošina “wet-lease” pakalpojumus – pilnībā aprīkotas lidmašīnas ar apkalpi citiem aviopārvadātājiem sezonālām vajadzībām vai krīzēm. Flote ietvēra Airbus A320/A321 un Boeing 737 MAX, apkalpojot maršrutus Eiropā, Āfrikā un Āzijā. Tomēr 2025. gadā viss sagruva:
Finanšu spiediens un parādi: Uzņēmums uzkrāja ~ €240 miljonus parādu (saskaņā ar info medijos), ieskaitot ~ €500 000 neapmaksātos nodokļus Latvijas Valsts ieņēmumu dienestam (VID). Galvenokārt saistītiem uzņēmumi kā ASG Finance (Īrijā, €117 miljonu) un SmartLynx Malta (€38,8 miljonu). Avia Solutions Group (ASG), iepriekšējais īpašnieks, pārdeva Latvijas filiāli oktobrī kā “distressed assets” jaundibinātam fondam Stichting Break Point Distressed Assets Management (90% īpašums) un vadībai (10%). Tas varēja izraisīt aizdomas par “asset-stripping” – aktīvu pārvietošanu pirms bankrota, lai mazinātu zaudējumus. Mums, protams, apliecinājuma par nodomiem un faktiem nav.
Tirgus izaicinājumi: ACMI sektors ir sezonāls un atkarīgs no citiem pārvadātājiem (piemēram, Air Peace Nigērijā zaudēja $15 miljonus, kad SmartLynx sabruka). Pēc-COVID atgūšanās, degvielas cenu kāpums, lidmašīnu piegāžu aizkavēšanās un lēnāka pasažieru plūsma (neskatoties uz 62,5% pieaugumu 2024. gadā līdz 10,66 miljoniem pasažieru), padarīja biznesu nenoturīgu. 2025. gadā līdzīgi bankroti skāra Play (Islandē), Braathens (Norvēģijā) un Verijet (ASV).
Darbinieku un pasažieru sekas: Simtiem apkalpes locekļu un citi darbinieki zaudēja darbu, tajā skaitā, šķiet – bez pēdējās algas; daži palika ģeogrāfiski tālu projām (piemēram, Vjetnamā). Pasažieri, kas paļāvās uz čarteriem, saskaras ar pārcelšanu un papildu izmaksām, lai gan Rīgas lidosta (RIX) ziņo minimālu tiešo ietekmi uz pasažieru plūsmu, jo SmartLynx galvenokārt darbojās ārvalstīs.
Juridiskā Aizsardzība (“TAP”): Vai Tā Pretrunēja IATA Noteikumiem?
Oktobrī Rīgas rajona tiesa uzsāka juridiskās aizsardzības procedūras (saskaņā ar Latvijas Maksātnespējas likumu, tā saucamais “tiesiskās aizsardzības process”, kas nav īsts bankrots klasiskā izpratnē), ieņemot SmartLynx “aizsardzības režīmā” uz laiku līdz 2026. gada 28. februārim. Tas nozīmē:
Aizsardzības mērķis: Pagaidu aizsardzība no kreditoru prasībām, lai izstrādātu restrukturizācijas plānu. Vadība paliek vietā, bet uzrauga administrators (tika iecelts Armands Rasa), un tiesa apstiprina plānu. Procedūra nav ekvivalenta bankrotam – tā ļauj turpināt operācijas un pārrunāt parādus.
Sekas: Tas “iesaldēja” prasības, bet ļāva turpināt lidojumus līdz brīdim, kad pēc finanšu lietas faktiski apstājās pilnībā novembra beigās.
Saikne ar IATA Clearing House: IATA (Starptautiskā Gaisa transports asociācija) Clearing House ir sistēma, kas nodrošina ātru norēķinu starp dalībniekiem (piemēram, biļešu pārdošanas, kompensācijas). Tomēr SmartLynx galvenokārt darbojās ACMI/čarteros, nevis regulārajos reisos, tāpēc tieša dalība IATA BSP (Billing and Settlement Plan) bija ierobežota – tas nav tipisks low-cost vai nacionālais pārvadātājs kā airBaltic. Aizsardzības procedūra varēja sarežģīt IATA norēķinus, jo tā bloķē aktīvus no ārējiem prasītājiem, potenciāli aizkavējot maksājumus citiem pārvadātājiem vai aģentūrām. Aizdomas par “apzinātu bankrotu” (kā ziņo Blacklist.aero) liecina, ka pārdošana un tiesiskā aizsardzība varēja būt izmantota, lai izvairītos no IATA saistībām, pārliekot parādus uz jaunajiem īpašniekiem. Tomēr nav publisku pierādījumu par tiešu pārkāpumu – tas varētu kļūt par tiesas jautājumu kreditoriem.
Plašāk par Aviācijas Biznesu: Riski un Realitāte Latvijā
Latvijas aviācija ir nišas tirgus, kurā dominē airBaltic (t.sk. valdības atbalsts, 57% Rīgas lidostas tirgus daļa uz 2025.g. oktobri) un Rīgas lidosta kā Baltijas hubs. SmartLynx bankrots uzsver nozares vājās vietas:
ACMI modeļa trauslums: Atkarība no ārējiem klientiem nozīmē sezonālu nestabilitāti – vasarā peļņa, ziemā zaudējumi.
Globālie faktori: Degviela, ģeopolitika (piemēram, sankcijas pret Krieviju) un pandēmijas mantojums palielina izmaksas.
Darba ņēmēju aizsardzība: Latvijā maksātnespējas jomas normatīvi aizsargā algas – nauda nāk no garantiju fonda, bet starptautiskie darbinieki (kā SmartLynx gadījumā tas varētu būt bijis), bieži paliek aiz borta kaut vai valodas nianšu dēļ.
Nākotne: Tas var ietekmēt uzticību Latvijas AOC (Air Operator Certificate), bet RIX ziņo, ka pasažieru skaits necietīs – airBaltic un Ryanair aizpildīs robus, bet pēdējā laikā SmartLynx lidaparāti faktiski Rīgā redzēti maz, saskaņā ar lidostas datiem.
Salīdzinājums ar Citiem Aviokompāniju Bankrotiem, Kas Skāra Latviju
SmartLynx nav pirmais – Latvijas vēsture pilna ar aviācijas fiasko, bieži saistītiem ar Baltijas konkurenci un ekonomiskajām krīzēm. Lūk, īss salīdzinājums:
Aviokompānija
Gads
Iemesli
Sekas Latvijai
Atšķirības no SmartLynx
airBaltic
2011
Pārāk strauja ekspansija, €100+ miljonu zaudējumi; valdības aizdevums kā glābiņš.
Valdība iegādājās 99,8% akciju; atcelti atsevišķi reisi, bet ne pilnīgs sabrukums.
Atšķirībā no SmartLynx, glāba valsts intervence; airBaltic atguvās kā līderis (2024: 5+ miljoni pasažieru).
Primera Air Nordic
2018
Degvielas cenu kāpums, Ryanair konkurence; lidmašīnu flotes izaicinājumi.
Līdzīgi kā SmartLynx – pēkšņs slēgums, bet mazāks parāds; ietekmēja tiešos reisus, nevis ACMI.
FlyLAL (LT)
2009
AirBaltic “negodīga konkurence” Rīgas lidostā; zaudējumi €40+ miljoni.
Lietuvas tiesa mēģināja konfiscēt RIX un airBaltic aktīvus; spiediens uz Baltijas tirgu.
Netiešs efekts Latvijai (tiesas prāva); SmartLynx ir lokāls, nevis reģionāls temats.
Šie gadījumi rāda modeli: mazie pārvadātāji sabrūk ātrāk, tikai valsts atbalsts (kā airBaltic) glābj. SmartLynx atgādina 2018. gada Primera – pēkšņs haoss pasažieriem, bet mazāka tieša ietekme uz RIX pat nekā 2009. gada krīzē.
Ko Darīt Pasažieriem un Biznesam?
Ja esi skarts (piemēram, čartera rezervācija vai ACMI līgums), var prasīt atmaksu un caur Regulu 261/2004 segs kavēšanos, bet bankrots šo lietu sarežģī. Jāseko maksātnespējas procesam un izmaiņām, jāpieska asavi prasījumi. Šis bankrots brīdina: izvēlies pārvadātājus ar stabilu fondu un daudzveidotu biznesu. Varbūtība, ka faktiski šajā reizē cietuši Latvijas pasažieri, ir relatīvi zema.
Ja tev ir jautājumi par tiesībām vai gadījumu – raksti 1v@lidojumiem.lv. Lai varam pastastīt jūsu pieredzi arī citiem.
Drošus lidojumus, lai gan šodien tas skan ironiski! ✈️💸
Atsauces uz info un notikumiem ir no citiem publiskiem avotiem, nevis redakcijas viedoklis vai atsevišķa izpēte.
Ziemassvētku ceļojums atcelts? Termiņi, kad vēl vari prasīt PILNU atmaksu 2025. gadā
Decembris ir teju klāt, mēnesis pirms Ziemassvētkiem – cerību pilns laiks, un katru dienu palielinās cilvēku skaits varbūtībai, kas teiktu: “Nopirkām ceļojumu uz Ziemassvētkiem, bet aģentūra/aviokompānija atcēla” vai “pacēla cenu par 40 %”. Un “Ko tagad darīt?”
Piemērā balstīta, precīza tabula ar termiņiem, kad tev vēl ir tiesības uz 100 % atmaksu vai pat papildu kompensāciju.
Kad pirkts / kad atcelts
Tavas tiesības 2025.–2026. gadā
Termiņš pilnai atmaksai
Pakete nopirkta pēc 2025.01.01.
Atcelšana bez iemesla līdz 14 dienām pirms izbraukšanas → 100 % atpakaļ + līdz 50 % kompensācija, ja izjaukts (sabojāts) ceļojuma mērķis
Atteikšanās bez soda un 100 % iemaksātā nauda atpakaļ
7 dienu laikā pēc cenu pacelšanas paziņojuma
Aģentūra bankrotē
Valsts garantijas fonds atmaksā 100 %
automātiski 30–60 dienās
Pētiet savus līgumus un pēc šiem pašiem kritērijiem izveidojiet savas situācijas kopsavilkumu.
3 citi iespējamie piemēri
Ģimene nopirka Ziemassvētku braucienu uz Ēģipti 6. novembrī. 23.11. operators vai aģents paziņoja, ka sagaida +38 % degvielas piemaksu → ģimene atteicās 24 stundu laikā → rodas tiesības 3 200 € saņemt atpakaļ 5 dienās.
Aviokompānija atcēla 24.12. reisu Rīga–Londona 14 dienas pirms → 4 pasažieri dabūja 400 € × 4 + atmaksa uz 1600.
Nezināma aģentūra Instagramā pārdeva «399 € slēpošana Austrijā» – pēc iemaksas pazuda → PTAC un citas iestādes izmeklēs, nauda varbūt tiks atgriezta no valsts garantiju fonda, bet var arī nepaveikties ja pirkts no nelicencēta aģenta.
Ko darīt ŠODIEN, ja tev ir Ziemassvētku/jaungada jeb “New Year” ceļojums
Atrodi līgumu un pārbaudi atcelšanas nosacījumus
Ja cena pacelta vai atcelts – raksti oficiālu atteikumu uzreiz, 24 stundu laikā (mūsu lapā būs paraugi) un varbūt paspēsi par to pašu naudu pār-rezervēt
Ja aģentūra klusē – iesniedz maksimāli drošus rakstiskus pieprasījumus
Ja tev šodien vai tuvākajā laikā draud atcelšana vai jau ir atcelts – atsūti līgumu vai ekrānšāviņu uz 1v@lidojumiem.lv un pastāstīsim šo pieredzi arī citiem ceļotājiem.
Neļauj sabojāt Ziemassvētkus – tavas tiesības ir spēcīgākas nekā jebkad! 🎄✈️
No 2026. gada vidus/beigām (visdrīzāk oktobris–decembris) ikvienam, kam nav ES pases, pirms iekāpšanas lidmašīnā uz Latviju, Itāliju, Spāniju vai jebkuru Šengenas valsti, būs jāsaņem ETIAS atļauja. Tā ir elektroniska iebraukšanas atļauja, kas derēs 3 gadus vai līdz pases termiņa beigām.
Īsumā viss svarīgākais info īsumā.
Fakts
Informācija 2025. gada novembrī
Cena
7 € (bērniem līdz 18 un senioriem >70 – bez maksas)
Derīgums
3 gadi vai līdz pases beigām
Kad jāpiesakās
pirms lidojuma
Kur piesakās
TIKAI oficiālajā vietnē etias.eu (atvērsies 2026. sākumā)
Kad sāks prasīt
EES sistēma – 2026. gada beigas → ETIAS 6 mēn. vēlāk
Piesakās caur Google reklāmām (kur ETIAS it kā maksā 50–100 €, bet faktiski tā ir krāpniecība)
Aizmirst, ka ETIAS piesaistīts konkrētai pasei → ja nomaini pasi, jāpiesakās no jauna
Domāt, ka pietiek ar 1 stundu pirms lidojuma → lidmašīnā neielaidīs
Īss 5 minūšu plāns, ko darīt šodien:
Atver pasi → pārbaudi derīguma termiņu (ja beidzas 2026.–2028. gadā – labāk nomaini jau tagad)
Ieraksti telefonā atgādinājumu uz 2026. gada jūniju: “Piesakies ETIAS”
Saglabā oficiālo lapu: etias.eu (vēl nav aktīva, bet provizoriski tā būs došā vieta atļauju iegādei)
Jautāsiet, priekš kam Latvijas pilsonim to zināt, jo uz vietējiem pilsoņiem tas neattiecas. Jāatgādina, ka dzīvojam globālā pasaulē. Ne visi sēž aiz dzelzs priekškara, un arī Latvijas pilsoņiem var būt kontakti ar tādiem ārzemniekiem, kas grib ceļot uz Latviju un kam šī kārtība būs nozīmīga.
Melnā piektdiena ir klāt – sociālajos tīklos un e-pastos birst piedāvājumi: ✈️ Rīga–Antālija 7 naktis 5* viss iekļauts – tikai 299 € (no 999 €) ✈️ Rīga–Tenerife decembrī – 399 € viss iekļauts ✈️ Ziemassvētku ceļojums uz Austrijas slēpēm – 349 €. Utt., u.tml.
Izskatās neticami? Tieši tāpēc, ka 87 % no šiem “super-piedāvājumiem” ir vai nu krāpniecība, vai slēptas lamatas.
Šeit ir 5 sarkanie karodziņi, kas 2025. gadā nozīmē – labāk neklikšķini “pirkt”, un vēl jo mazāk – nedod savas bankas kartes datus.
Cena zemāka par aviobiļešu summu divām personām: Ja lidojums vienatnē uz Tenerifi maksā 380 € (airBaltic/Wizz), kā var visa pakete diviem būt 798 € ar viesnīcu un transfēru? Atbilde: drīzāk ka tā nevar. Pat ar visām apjoma atlaidēm šādus ciparus mūsdienās ir grūti sasniegt.
Maksājums uz privātpersonas kontu vai kripto 2025. gadā tūrismu regulējošās iestādes jau brīdina – visi likumīgie operatori pieņem tikai pārskaitījumu uz uzņēmuma kontu LVx xxxx (IBAN) formātā. Vai ar bankas karti, integrētā vai parastā apmaksas sistēmā (caur savu web lapu, kura arī ir norādīta kā operatora mājaslapa – pārbaudi lai adreses sakrīt).
“Bezmaksas atcelšana līdz 30 dienām pirms” bet līgumā tas nav rakstīts 99 % gadījumu pēc iemaksas tev pateiks: „Atvainojiet, lidojumi jau izpirkti, nauda neatgriežama.”
Piedāvājums tikai Instagram/Facebook reklāmā, mājaslapa neeksistē vai atvērta vakar Meklē Google „scam + operatora nosaukums” – ja ir 10 sūdzības no 2024.–2025. gada, bēdz. Pārbaudi cik sen lapa ir izveidota.
Ko darīt, ja gribi īstu Melnās piektdienas atlaidi?
Pērci tikai pie zināmiem: Tez Tour, Novatours, Latvia Tours, Alida Tour, FlyMeAway (šī nav konkrēta reklāma un nav ekskluzīvs saraksts, bet tikai piemēru uzskaitījums ko lidojumiem.lv/ redakcija izskatītu saviem ceļojumiem)
Prasiet līgumu un visus amatpersonu parakstus PIRMS iemaksas
Maksā ar kredītkarti (Chargeback iespēja, ja kas noiet greizi)
Reāla atlaide 2025. gadā ir 15–30 %, varbūt 40/50%, bet nevis 70 %
Mēs negribam saņemt vēstules no cilvēkiem, kas iemaksāja 500–1500 € nezināmām “akcijām” un zaudēja visu.
Ja tev šobrīd ir apšaubāms Melnās piektdienas piedāvājums – atsūti to mums WhatsApp +371 22525686 vai 1v@lidojumiem.lv un pavērtēsim piedāvājumu, publicērims poustu soctīklos kurā pateiksim mūsu vērtējumu – drošs vai krāpniecība.
Drošus pirkumus un īstas atlaides! ✈️🖤 #melnāpiektdiena #tūrismakrāpniecība #lidojumiemlv